注目はノービスクラス。10名の参加があり、Ａメインシードは3台のため予選ポジションも重要。少しでもタイムアップを狙いエンジン調整も慎重になる。

この時期花粉や強風の影響で路面のグリップ確保が難しい。その為9時過ぎから1時間フリー走行を行う。
しかし意外にもドライバーのグリップ感は良好との評価だった。

10時過ぎより予選開始。本日は予選3ラウンド行われる。

その結果ノービスでは15周をマークした金津、平山、中野選手がＡメインシードを獲得。
インターミディは19秒4のベストラップを叩き出した高畑Ｊｒ，がポールをゲット。
プロ、エキスパートでは16周のシングルタイムまでもう一息の細田選手がポールポジションを獲得した。
プロクラスの高畑選手はベストラップは18秒台を記録するもガス欠、スタートミス、オーバーヒートとトラブル３連チャンにみまわれ最下位に沈む。しかも最後はエンジンブローのおまけつきで、決勝は虎の子エンジンを投入せざるをえない。そのエンジンの燃調に不安が残る。

スタート直後Ｎｏ，4松原選手が他車を勢いよくパスしてトップに立つ。しかし4周目ミスでコースアウト遅れる。
芦田、大西、高畑ｊｒ、松原選手と続く。8周目以降Ｎｏ，1高畑Ｊｒ，が19秒台を連発して追い上げ開始。しかし、1回目の給油のあと再びミスをしてそのままリタイヤとなった。
その後、芦田、大西、松原選手の順で走行が続く。途中松原選手がマフラーステーの取り付けが外れてしまいリタイヤしたが、芦田、大西選手は大きなトラブルもなくそのままゴールをむかえた。
芦田選手はインターミディクラス初優勝となった。

スタート前、タンク会長の入念なマシンチェックがあった平山選手の強さが光った。
スタート直後、ポールの金津選手をかわしトップに立つと、4周目にはクラスのファーステストラップ20.252秒マーク。ゴールまで一度もトップの座を譲ることなく完勝。
以前までの自滅パターンもなく平山選手の大きな成長が見られた。
また2位には金津選手、3位には中野選手とシード選手が実力を発揮したレースだった。
レース初参加の高橋選手もベストラップ20.620秒をマークして6位でゴール。
今後の活躍が期待される地元選手だ。

スタート直後、ポールの細田選手にミスがあり５位に後退。トップでかえってきたのは矢野選手、以下たこてん、山根、高畑と続く。高畑選手は決勝前に積み替えたエンジンの燃調が合わず毎周ピットインを繰り返し優勝争いから脱落する。
2周目矢野選手にミスでトップ入れ替わり。たこてん、矢野、山根のトップ3。
７周目２番手にＮｏ，1細田選手浮上。
トップから5番手松下選手まで5秒差の中、各車15周目に給油に入る。
ここで2番手細田選手に給油ミス。大きくタイムをロスしてトップから9秒遅れとなる。

しかしファイナルラップにドラマが！

満面の笑みで表彰台に立つ松下選手と対照的に疲れた表情の山根選手。
レース後の表情差が印象的だった。

通常通り予選3ラウンドと決勝ラウンドが行われた。
前日の雨の影響もありややエントリー数が少なかったが、レース内容はこれまで以上に白熱したものとなった。

決勝スタート直前、No,3高畑選手にトラブル発生。しかしスタートカウントダウンが始まっており2週遅れのピットスタートとなった。
レースはNo,1芦田、No,2大西、No,4楠選手の順で展開。トップ芦田選手は自分のペースを守りミスなく走行。2位大西選手が追走する。3位、今年初参加の楠選手が時間の経過とともにやや遅れ始める。
その間に遅れてスタートしたNo,3高畑選手が19秒台を連発しながら前の3台を追走。後半に入ってミスが出始めた楠選手をかわし3位に浮上。しかし追い上げもここまで。タイムアップとなった。
トップ争いは芦田、大西選手。ラップタイム比較ではやや芦田選手が速い。最後は2位との間隔を見ながら燃費走行に切り替えた芦田選手が2連勝を飾った。

予選

全ドライバーが20秒台のベストラップを記録。また5分間でもポールを獲得した岡崎選手は15L5：15.132とインターミディクラスに近いタイムをマークした。2位には3秒差で武久選手、3位に0,6秒差で大倉選手と岡山勢が上位を占めた。
地元の高橋選手は3秒差で4番手、ハッスル部隊所属の山崎選手は惜しくも15ラップの届かず14L5:00,449の5番手となった。

オープニングラップ、No,3大倉選手がスタートダッシュを決める。以下No,5山崎、No,2武久、緊張と接触でNo,1岡崎選手が4位、No,4高橋選手が5位。
10周目、トップ大倉選手と2位山崎選手が接触？2台とも遅れてしまう。変わってトップはNo,2武久、2位岡崎選手。1回目の給油後の差は4秒弱。助手のタンク会長のアドバイスでその差をジワジワとつめていく。26周目、武久選手がミス、順位が入れ替わる。
最後の給油後のタイム差は約3秒。ワンミスで順位が入れ替わる緊張状態。
どちらにもプレッシャーがかかる中、ミスもなくそのままゴールとなった。
3位には序盤トップだった大倉選手が入った。

予選
プロクラス、細田選手の不調が前回の練習走行以来続く。予選第3ラウンドに16周をマークするもののライバル高畑選手に7秒差をつけられた。エキスパートクラスではハッスル部隊松下選手が好調。ベストラップも隊長と同じ19,442秒。しかし最終ラップ、ガス欠で惜しくも16周をマークできなかった。
予選中燃調不良に見舞われた矢野選手がトラブルの原因を発見。予選最終ラウンドにベストラップ19,379秒をマークし、決勝での巻き返しを図る。

スタート直後、前の車をインからパスしようとNo,6大川選手が芝生に乗り上げ他の助手の足に車がヒットしそのままリタイヤとなった。
オープニングラップ、No,1高畑、No,3松下、No,4山根、No,2細田、No,5遠藤、No,7矢野選手の順で帰ってくる。
3周目、細田選手が2位に浮上しトップ追撃体勢に入る。
6周目、トップ高畑選手が単独ミスで転倒。2位争い集団のすぐ後ろで復帰する。しかしこのミスが大きな災いを引き寄せる結果となった。
7周目、縁石を踏んでスライドした山根選手の左横へ真後ろにいた高畑選手が激突。この結果、山根選手はマフラーがつぶれ走行不能に陥った。一方高畑選手はボディが変形してしまい急遽ピットイン。すぐにピットアウトしたがバンパーが変形していたためステアリングバランスが左右で大きく異なり苦しい走行となった。

一時は優勝を諦めていた細田選手が見事トップゴールとなった。
見ていても飽きない面白いレースだった。

この日ついに豆タンクこと高畑選手がエキスパートクラス昇格を決めた。

決勝レース
スタートから順調に走行する高畑選手、２位の芦田選手との差をじりじり広げていく。しかし１回目の給油後からエンジンの上が回らない。オーバーヒート気味。エンジンをかばって走行するためラップが２０秒代後半に落ちる。
ここで２位の芦田選手がその差を縮める。28周目、最後の給油時にプラグ交換とニードル調整、素早いピットワークながら芦田選手に逆転される。
1周後給油した芦田選手との差は10秒。ここから高畑選手が19秒中盤から後半のタイムで怒涛の追い上げ開始。1周で0.5～0.8秒づつその差を縮める。
しかし芦田選手もコンスタントな走りでミスをしない。
迎えたファイナルラップ、コントロールラインを2台が並走して通過。
コンピューター画面にトップの表示は高畑選手。2位芦田選手との差は僅かに1000分の24秒差だった。

このところ参加選手のレベルアップが著しいこのクラス。今回は優勝経験者の平山、岡崎選手の直接対決で盛り上がる。
予選では岡崎選手が平山選手を2秒押さえてポールを獲得。ベストラップでも岡崎選手が上回る。予選3番手はここ2戦でめきめき実力をアップさせている高橋選手。

スタート直後、悲劇は起きた。平山選手に後続の車がヒット。トップ争いを期待されていたが遭えなくリタイヤとなってしまった。不完全燃焼のまま操縦台から降りた。
1周目、トップで帰ってきたのはＮｏ，５中野、2番手高橋、3番手山崎、金津選手と続き岡崎選手は6番手。

今回ただ一人18.979秒をマークし波にのる高畑選手がポールを獲得、
16周5:07.864のすばらしいタイムをたたき出す。
ライバル細田選手は3秒遅れの2位、ベストラップは19.065秒と18秒台までもう一息だった。
エキスパート同士の争いは矢野選手が3位、1.5秒差で松下選手が4位、
山根選手は惜しくも0.3秒差で5番手となった。

インターミディ優勝の豆タンクを加え6名での20分間決勝。
ブザーが鳴り一斉にスタート。ＰＰの高畑選手は1ラップ目から19.533秒。2位には松下選手、3位になんと高畑Ｊｒ。
高速コーナー出口で細田選手がハーフスピン、後続の矢野選手が逃げ場がなく突っ込んでしまう。
結果矢野選手の車が破損、リタイヤとなる。調子を上げてきていただけに惜しまれる。