受付後1時間のフリー走行の後予選3ラウンドと決勝ラウンドが行われた。

当日は曇りで湿度もあることからオイルがのった路面はかつてないグリップ。
インの縁石を少しでも踏むと即転倒につながる。
オープンクラスの車両は25分の決勝を意識し大径タイヤでも転倒しにくいセットを探っていた。

やはり速かったのはハッスル部隊の2名、細田選手と松下選手。この二人のベストラップは20.7秒台に突入、周回も15周で他の選手をリードする。
しかし予選第3ラウンドではともにトラブルでスタートできず決勝に向けて不安材料が残る。
3番手には今年からレースにチャレンジを始めた地元　井下選手。21秒台前半をコンスタントに刻んで１４周5：04秒を記録。それに5：09秒で同じく地元の松原選手が続く。
サーパント720をひっさげツーリング界に復帰のタンク商会　平山選手はベルト切れなどのトラブルもあり後方7番手から上位進出を狙う。また同じタンク商会からは和田哲也選手がSPKデビュー戦を飾った。

予選3位以下はベストラップも21.3～21.8秒でほぼ揃い、決勝レースの混戦が予想された。

ペースが速いとタイヤの磨耗は?
前回の20分決勝で車高とタイヤ径に悩まされた各選手は今回さらに難しい選択となった。
大きめの径での走行は明らかにマシンが転倒しやすくなる。
スタート前のウォーミングアップから転倒続出で助手は大忙し。

スタートブザーが鳴り一斉スタート
勇み足の松原選手がフライング。いきなりペナルティストップとなった。
レースをリードするのはPP松下、No,2細田選手。しかし油断すると転倒してしまい順位を下げる結果に。
3周目　やはり転倒で後方に下がる松下選手。1位　細田、2位　井下選手。
5周目　トップ細田選手が転倒、井下選手トップに立つも同じく転倒してしまう。その間に徐々にペースをつかみ始めた松下選手が再びトップに浮上。
8周目　2位の細田選手はミスで大きくタイムロス、6位に後退。代わって2位にはNo.5大倉選手。
1回目の給油　トップ松下選手はマフラーステー修理でタイムロス、5位に後退する。
6分過ぎ　1位大倉、2位平山、3位武久、4位井下選手。ここで松下選手がベストラップ21.221秒をマークして上位を追走。トップまでは7秒差。
2回目の給油　ここまでに松下選手はトップ大倉選手と3秒差の2位。
11分過ぎ　ついに3度トップに返り咲いた松下選手、2位大倉、3位平山、4位武久、5位細田選手。
13分過ぎ　怒涛の追い上げで細田選手2位浮上、トップとの差は10秒。

予選　5分×3ラウンド　ベストラップ

ヤングタイガー高畑選手が22.41秒のスーパーラップを出す。山本選手は2番手タイム23.058秒だがピットインを繰り返し決勝を意識した入念なニードルセットを行う。3番手には23.244秒でレースごとに実力をつける石原選手。24秒台に篠崎、島川、中村、小林選手。25秒台に和田好史、大塚、山内選手となった。

予選4位までがAメインシード。6名中4名のAメインへ勝ち上がりをかけたレース。
No,5大塚、No,1島川選手は順調に周回を重ね1、2位ゴール。No,6山内選手は終盤トラブルで3位ゴール。最後の勝ちあがりには、スタート直前マシントラブルで出遅れたNo,2中村選手がはいった。

フラッグがあがり一斉スタート。オープニングラップ高畑、石原、島川、山本、中村、山内、大塚選手の順で帰ってくる。
2周目　2位島川、3位石原選手が入れ替わる。
4周目　2位に山本選手が浮上。トップ高畑選手への追撃体制が整った。
2分半過ぎ　5位山内選手にトラブルが発生。コースに復帰するも9分過ぎにリタイヤとなった。
5分　2位山本、3位石原選手が給油に入るが、トップ高畑選手はまだ入らない。
6分半過ぎ　ここでトップ高畑選手が給油に入る。ピットアウト後ニードルが甘いのかトップスピードがやや伸びない。この時点で2位山本選手との差は1秒。2周後にはテールトウノーズに入った。上位2台はすでに3位以下を周回遅れにするハイペース走行をしている。
19周目　ベストラップ23.478秒を出して逃げる高畑選手がインフィールドでミス。これでトップは山本選手で2位高畑選手との差は7秒となった。この後も小さなミスがあり10秒差に広がる
10分　2回目の給油を終えたトップ山本選手と2位高畑選手の差は5秒。トップ争いはほぼ互角のペースで走行しているためその差が縮まらない。

その後トップ山本選手は給油回数が1度多いにもかかわらず差を保ったまま30分のゴールを迎え王者の貫禄を見せた。

当日は天候も回復し無事レースを開催できました。

決勝
スタート前のフリー走行でマシンを壊した七条選手からスタートディレイの申告がありスタートが遅らされた。
10分後にレースはスタート。その直後、PP松下選手と2番手細田選手が接触。その結果松下選手が遅れてしまった。
すぐに追い上げていくが2位の井下選手との接触、ボディの巻き込みもあり再度遅れてしまう。
一時は4位に後退してしまった松下選手だがそこから速さと安定性で順位を挽回していく。岡崎、井下選手をかわし2位に浮上するがトップ細田選手ははるか前方を走る。
誰もが細田選手の優勝を確定視していた。

右は20分レース後の溝渕選手のリヤタイヤ。

次回山本、高畑選手のがちんこバトルが楽しみ！

決勝
スタート直後、予告どおりNo,3松原選手がロケットスタートを決めトップ。そのあおりを食ってNo,1大西選手は最下位なってしまう。
4ラップ以降、22秒台の安定走行のNo,2溝淵選手がトップ。2番手に予選不調だったNo,5河野選手が上がる。しかし1回目の給油直後、河野選手のエンジンが停止。最下位になってしまう。
トップ溝渕選手は22周目に21.879秒のファーステストをマーク、2位以下を大きく引き離し独走かと思われたが、15分過ぎからマシントラブルのためピットインを繰り返しずるずる後退する。
気が付けば安定走行のNo,1大西選手がトップ、2位にエンスト、最後尾から追い上げた河野選手、3位に松原選手となった。
レース後、予選決勝とライバルの旧型マシンに敗れた溝淵選手が「こんなもんかの」の一言が印象的だった。

次回地元勢の巻き返しとなるか？それとも実力、経験No,1の今治軍団が再び表彰台を独占するのか？